匠心焊鑄強國夢(mèng)  創(chuàng )新智領(lǐng)造船魂

楊軍同志現任揚子鑫福焊接工藝科科長(cháng)，全面負責揚子江船業(yè)集團焊接工藝研發(fā)、質(zhì)量管控、智能制造推進(jìn)及高端技術(shù)人才培養等工作。他以精湛的專(zhuān)業(yè)能力和創(chuàng )新精神，在焊接工藝革新、降本增效、清潔能源船舶建造等領(lǐng)域取得突破性成果，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力，成為新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。

攻堅克難，厚板焊接工藝創(chuàng )行業(yè)標桿

在全球最大24000TEU集裝箱船建造中，面對95mm高強度厚板焊接效率低、成本高的難題，楊軍同志帶領(lǐng)團隊突破常規工藝瓶頸。通過(guò)優(yōu)化坡口設計，將傳統V型坡口角度從32°減至26°，部分節點(diǎn)創(chuàng )新采用X型坡口，并完成嚴苛的挪威船級社焊接工藝評定。最終實(shí)現單米焊接成本最高降低865元，效率提升39%，系列船累計節約成本近200萬(wàn)元。此項工藝獲泰興市“QC小組總結二等獎”及泰州市“十大先進(jìn)操作法”，為超大型集裝箱船建造樹(shù)立了行業(yè)新標準。

敢為人先，清潔能源焊接技術(shù)領(lǐng)跑全國

在雙燃料船舶建造領(lǐng)域，楊軍同志率先攻克9Ni鋼液罐自動(dòng)化焊接技術(shù)難關(guān)。通過(guò)聯(lián)合國內外頂尖焊材廠(chǎng)商，歷經(jīng)數百次試驗，成功研發(fā)氣保焊+自動(dòng)焊接小車(chē)的創(chuàng )新工藝，完成40余項船級社評定，在國內首推氣保焊在實(shí)船上的應用。該技術(shù)極大提升了我司在液罐領(lǐng)域的建造水平和生產(chǎn)效率，助力企業(yè)躋身國內液罐建造第一梯隊，為清潔能源船舶國產(chǎn)化奠定堅實(shí)基礎。

勇攀高峰，挑戰“造船皇冠”彰顯工匠擔當

面對17.5萬(wàn)立方米LNG運輸船這一“造船業(yè)皇冠上的明珠”，楊軍同志牽頭攻堅法國GTT公司MARKIII薄膜艙波紋板焊接技術(shù)。他組建專(zhuān)項團隊開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，定制全流程工藝方案，并培養百余名高技能焊接人才。目前，項目關(guān)鍵技術(shù)節點(diǎn)已悉數突破，為掌握全球尖端LNG船建造技術(shù)作出重要貢獻，彰顯了“中國智造”的硬核實(shí)力。

薪火相傳，鍛造智能制造人才梯隊

作為“泰州市技能大師工作室”領(lǐng)辦人，楊軍同志創(chuàng )新“理論+實(shí)操+項目實(shí)戰”培養模式，累計培訓高端焊接人才300余人次。他主導構建智能化焊接數據庫，推動(dòng)企業(yè)焊接工藝標準化、數字化升級，為企業(yè)輸送了大批復合型技能人才。

從優(yōu)化毫厘坡口的精益求精，到問(wèn)鼎世界頂尖技術(shù)的使命擔當，楊軍同志以焊槍為筆、以鋼板為卷，書(shū)寫(xiě)了造船人的創(chuàng )新答卷。他的奮斗足跡，生動(dòng)詮釋了新時(shí)代勞模精神的核心內涵——執著(zhù)專(zhuān)注、精益求精、勇于創(chuàng )新、追求卓越，為加快建設海洋強國貢獻著(zhù)智慧與力量！