7月5日，我集團與新加坡太平船務(wù)（PIL）簽訂了4艘8000TEU液化天然氣（LNG）動(dòng)力雙燃料集裝箱船訂單，雙方代表通過(guò)“云簽約”方式完成合同簽署。

我船業(yè)集團董事長(cháng)任樂(lè )天先生與新加坡太平船務(wù)（PIL）執行主席張松聲先生分別代表雙方簽署合同文件。太平船務(wù)首席執行官Lars Christian Kastrup先生、首席貿易官Tonnie Lim先生，我船業(yè)集團副總經(jīng)理張濤先生、副總經(jīng)理周科偉先生等共同見(jiàn)證簽約。

此次簽約是太平船務(wù)與我集團繼2015年12艘11800TEU集裝箱船項目合作后的再次攜手。雙方始終保持著(zhù)密切的信息溝通交流，隨著(zhù)船舶燃料轉型方向的越發(fā)清晰，雙方立足發(fā)展新階段，積極發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，再度攜手新合作。

該批8000TEU液化天然氣（LNG）動(dòng)力雙燃料集裝箱船為上海船舶研究設計院最新研發(fā)的寬體船型，該船型的營(yíng)運非常靈活，不僅在支線(xiàn)航線(xiàn)上，也可以兼顧遠洋航線(xiàn)的運輸任務(wù)。本船最大的特點(diǎn)是，LNG燃料艙采用GTT薄膜型燃料艙技術(shù)，該技術(shù)在此船型上首次應用；另外，本船設計有氨ready燃料艙，便于未來(lái)對船舶進(jìn)行氨燃料的改裝，使船舶營(yíng)運更加綠色環(huán)保。本船也滿(mǎn)足PHASE 3能效設計指數（EEDI）要求，主機采用WIN GD iCER廢氣處理技術(shù)，船舶滿(mǎn)足Tier III排放標準。

通過(guò)利用最新技術(shù)，不斷優(yōu)化船型，揚子江船業(yè)將與太平船務(wù)一起，實(shí)現對減低碳排放的承諾，并朝著(zhù)零碳排放目標持續前行。