繼9月8日，我集團與法國GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式簽署液化天然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專(zhuān)利合作協(xié)議，獲得GTT公司資質(zhì)認證后，近期公司在進(jìn)軍大型LNG運輸船建造市場(chǎng)再獲重大突破。根據上市公司公告發(fā)布，我集團與歐洲船東簽訂兩艘175000立方LNG運輸船建造合同。這是公司首次承接大型LNG船訂單，該訂單的落地使我司成為國內第四家、國內民營(yíng)第一家進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的船企。

兩艘175000立方LNG運輸船，將在集團下屬揚子鑫福造船建造，應用GTT Mark III Flex型薄膜圍護系統，主推進(jìn)系統采用2臺雙燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP機型，同時(shí)配備了1.5噸/小時(shí)的再液化裝置，計劃交期在2025-2026年。

集團執行董事長(cháng)兼首席執行官任樂(lè )天先生表示：“我們接獲了GTT Mark III液化天然氣運輸船的首個(gè)合同，集團的發(fā)展步入了新征程，開(kāi)啟嶄新篇章。大型LNG運輸船市場(chǎng)傳統上由韓國船廠(chǎng)主導，揚子江船業(yè)成功突破，成為了中國首家進(jìn)入該領(lǐng)域的民營(yíng)船企，這一里程碑是我們堅持市場(chǎng)為導向，快一步布局、持續沉淀的結果。揚子江船業(yè)在新造船市場(chǎng)向綠色船舶轉型的過(guò)程中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。我們最近獲得的訂單，證明了我們能夠按期保質(zhì)、有競爭力地建造更環(huán)保的船舶，期待我司在未來(lái)能交付更多的綠色船舶。面對外部復雜的環(huán)境，我們的團隊充分發(fā)揮靈活機動(dòng)性，在不同的船市周期中靈活接單，為企業(yè)提供穩定的收益和可持續的回報。我們將勵精圖治、兢兢業(yè)業(yè)，將企業(yè)帶入一個(gè)新的高度，立志成為世界上最好的造船廠(chǎng)之一?！?/p>